（１レース後）直線は普通だけど、ターン回りはだいぶ良くなっています。風を気にせずに回れたし、いい状態になってきた。欲を言えばもう少しスムーズさはほしいけど、それがロスにつながる可能性もある。試してみて、ダメなら戻す感じで。

（４レース後）すいません、３カドに引かせてもらったのに差しになって。外に迷惑かけてしまいました。スローからだと回転が上がってこない。それでダッシュに引きました。１マークは②谷津さんが先行していて差ししかなかったです。このままだと後半はレースにならない。ペラを叩き変えて回転を上げていきます。特訓はたぶん出られません、ぶっつけになると思います。

（８レース特訓後）少し回り過ぎている感じですね。２レースは大丈夫だったけど、湿気が乾いてきたせいかな。ペラ調整します。

（レース前）昨日の後半で回し気味で行った方が良かったので、今日はプロペラをさらに調整して一度回しきってみようという感じでやってみました。下がったりはしないし、感触は悪くないです。

（８レース特訓後）大分回っていなかったのでプロペラを叩いて行きました。エンジンはずっと動いてくれています。水面が乗りづらかったけどパワーがある。ただ、昨日の方がプロペラが強めだったのもあるけどパワーを感じました。回る条件の方が良さそう。それでも少し余裕はあります。

（３レース後）スリットから⑤若林に行かれた。行き足が届かない。回らない条件だとやっぱり記念（ＧⅠ周年）に出てないエンジンというのが出る。昨日までは回る条件でレースは誤魔化せていたけど今日は差が出た。後半は６枠だから行き足は多少遅れてもいい。空いたところを差せるように回転を上げていく。