ペラはそのまま。班の比較は差がなかったけど、足合わせでは宮迫さんに半分ぐらい伸びられた。でも、前回が藤原啓史朗くんみたいだからって言われたし、その辺はどうなんでしょうね。とりあえずペラでいいところを探してみる。

前半はペラが開いて良くなかったけど、後半に向けてペラを焼きを入れて開かないようにした。後半は行き足が良かったし、１マークもしっかり回れました。

回った後に進んでます。上がりタイムも出ていましたね。でも、ターンしている途中はしっくりきていない。８０号機をみんながびっくりするくらい仕上げていきたい。

調整が合っていなかったですね。回った後に進んでいかなかったです。もう一回ペラをやり直します。

ピット離れも大丈夫でした。スリットで伸び返したし、ターンもしやすかった。安心してレースができます。

住之江は難しいですね。４日目は調整が合っていたんですが、あれは奇跡でしたね。

行き足、伸びは良さそうです。班の中でも余裕がありました。乗れるようなら、そこを生かしてこのままで行くと思います。（初日）レースしてみてあまりに乗れないならペラは叩きます。

そのままで、チルトだけ下げて行きました。足的にはいいし、エンジンは直線から音が違う。（１Ｍ）回った後も吹っ飛んでましたけど耐えてくれるパワーがありました。回り過ぎて乗りにくかったのを何とかしないと。ペラは大幅にはやらないで、この近辺でいいところを探します。

（前半２Ｍ不利を受け５着）レースなので仕方ないですね。合ってはいなかったが、足はいい方だと思う。レースがしづらいので、乗りやすくしていきたい。

昨日（２日目）は少し方向性が違って、行き足につながってなかった。逆の方向性で行ってみたら、行き足から伸びが良くてターン回りにつながっていましたね。もう少しいいところを引き出せれるように頑張ります。

スリット近辺とか足自体はいいんですけどね。ターン回りがしっくり来ていない。僕とエンジンの息が合わなかったです。情けないですね。

足はいいけどレースができてないですね。競れないんですよ。こういう時自分は大きな着を取ってしまう。５日目前半はまだマシでグリップ感はありました。でもこのエンジンは合わせる人が乗ればすごいと思う。